Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека
4,49 € В корзину
Добавить в список желаний
Хочешь дешевле?
Идентификатор:588312
 
Автор:
Оценка:
Опубликованно: 22.03.2007.
Язык: Латышский
Уровень: Средняя школа
Литературный список: 5 единиц
Ссылки: Не использованы
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
Ievads    2
II  Galvenā daļa    4
1.  Daugavas izmantošanas programmas    4
2.  Projekta uzdevumi    5
3.  Hidroelektrostacijas darbības uzsākšana    7
4.  Darbības stabilizācija    8
5.  Rekonstrukcija    10
6.  Pilsēta Aizkraukle    11
7.  HES šodien    12
8.  Salīdzinājums    13
III  Secinājumi    16
  Izmantotās literatūras saraksts    18
Фрагмент работы

Ūdeņi vienmēr piesaistījuši cilvēkus ar savām labajām, dzīvībai svarīgajām īpašībām: skaistumu, spēku, valgmi, transporta iespējām, zivju bagātību, aizsardzību pret svešinieku. Jau sirmā senatnē cilvēks savu dzīves vietu centās veidot pie ūdeņiem un, atkarībā no nepieciešamības un iespējām, izmantoja to īpašību daudzveidību. Pirmās cilvēku apmetnes, vēlākie cilšu centri, tagadējās lielās pilsētas galvenokārt ir celtas upju, jūras, ezeru krastos, bet pa šiem ūdeņiem arī nāca briesmas, vajadzēja celt nocietinājumu, pilis. Izņēmums nav arī Daugava, viss iepriekš teiktais attiecas arī uz Daugavas krastiem.
Daugava mūsu likteņupe, ir lielākais un senākais transporta ceļš Latvijā. Nav nosakāms tas laiks, kad ar izrobotu baļķi cilvēks pirmo reizi pārcēlās pāri Daugavai vai brauca sērst pie līgavas. Daugava bija ceļš no Skandināvijas uz Grieķiju, Bizantiju, Persiju un Indiju. Pa Daugavu brauca gan tirgotāji, gan sirotāji, gan vikingi, kurši un latgaļi. Brauca arī vācu krustneši, kuri tieši no Daugavas Latviju pamazām iekaroja. Mainījās vara, mainījās kungi, bet Daugavas – ūdensceļa loma nemainījās. Bet kuģotājiem, strūdziniekiem, laiviniekiem un jo sevišķi plostniekiem nemaz nebija tik viegli tikt galā ar asajām krācēm, viltīgiem akmeņiem. Pirmais posms ar akmeņainām krācēm ir ap 70 km garumā no Piedrujas līdz Naujenei. Te vidējais kritums ir ap 16 cm uz 1 km (16 cm/km). Tālāk līdz Jersikai Daugavas plūdums ir mierīgs. No Jersikas līdz pat Katlakalnam upes gultne ir iegrauzta cietajos devona dolomītos un dolomītmerģeļos, vietumis mālos un smilšakmeņos. Šīs krāčainais posms ir ap 190 km garš, kurā visinteresantākais un visbīstamākais ceļš sākas ar Priedulāja krācēm augšpus Aiviekstes ietekas un beidzas Doles salas lejasgalā (ap 130 km). Te jau upes kritums sasniedza 30-50 cm/km, bet Pļaviņu-Kokneses posmā 80 cm/km. Diemžēl šodien gandrīz viss šis posms ir zem HES ūdenskrātuvēm.…

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Atlants

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация