Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека
14,20 € В корзину
Добавить в список желаний
Хочешь дешевле?
Идентификатор:263602
 
Оценка:
Опубликованно: 15.02.2011.
Язык: Латышский
Уровень: Университет
Литературный список: 2 единиц
Ссылки: Не использованы
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
  Tehniskie dati   
  Automobiļa ģeometriskie parametri   
  Automobiļa pārvietošanai nepieciešamā enerģija un degvielas patēriņš   
  Motora ārējā ātruma jaudas un griezes raksturlīknes   
  Automobiļa kinemātiskie ātrumi   
  Vilces bilance   
  Jaudu bilance   
  Potenciālo ātrumu raksturlīkne   
  Automobiļa paātrinājumi uz horizontāla asfalta visos pārnesumos   
  Automobiļa ieskriešanās ar maksimālo intensitāti uz asfalta   
  Apstāšanās ceļa atkarība no bremzēšanas sākuma ātruma   
  Bremžu spēku optimālais sadalījums pa automobiļa asīm   
  Automobiļa bremzēšanas spēks no motora uz riteņiem pie visiem apgriezieniem   
  Motora ārējā ātruma īpatnējā degvielas patēriņa un stundas degvielas patēriņa raksturlīknes   
  Motora slodzes raksturlīkne   
  Motora degvielas patēriņa karte   
  Motora īpatnējais degvielas patēriņš atkarībā no automobiļa ātruma uz horizontāla asfalta   
  Automobiļa degvielas patēriņš l/100km   
Фрагмент работы

Bremžu spēku optimālais sadalījums pa automobiļa asīm
Šajā nodaļā tika veidots grafiks, kas parāda bremžu optimālo sadalījumu pa asīm tukšam, pilnam un 25%, 50% un 75% slogotam automobilim uz dažādiem ceļa segumiem.
Aprēķinos tika ievērotas arī smaguma centra garenkoordinātes un augstuma izmaiņas atkarībā no automobiļa noslodzes.
Izmantotās formulas:
Z1=G*(b+(φ+f)*hg)/L
Z2=G*(a-(φ+f)*hg)/L
Pb1=φ*Z1
Pb2=φ*Z2
kur:
Z1 - reakcija uz priekšējiem riteņiem
Z2 - reakcija uz pakaļējiem riteņiem
b- attālums līdz smaguma centra projekcijai 2. asij [m]
a - attālums līdz smaguma centra projekcijai 1. asij [m]
hg - smaguma centra augstums [m]
L - auto garenbāze [m]
P - bremzēšanas spēks [N]
f – rites pretestības koeficients
φ – saķeres koeficients

Secinājumi: Palielinoties auto noslodzei palielinās arī bremžu spēki, kas skaidrojams ar svara un līdz ar to arī ceļa reakcijas pieaugumu. No grafika redzams, ka uz sausa asfalta pie jebkura slogojuma automobiļa priekšējā ass bremzē visvairāk, jo rites pretestības un saķeres koeficientu summa ir vislielākā un bremzējot smaguma centrs pārvietojas uz priekšu.
Bremzēšanas spēka galvenais ierobežojošais faktors ir saķere. Arī rites pretestība palīdz nobremzēt automobili.


Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Atlants

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация