Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека
7,49 € В корзину
Добавить в список желаний
Хочешь дешевле?
Идентификатор:373649
 
Автор:
Оценка:
Опубликованно: 20.02.2011.
Язык: Русский
Уровень: Университет
Литературный список: 6 единиц
Ссылки: Не использованы
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
  Содержание    2
  Введение    3
1.  Основные составные части портального крана    5
2.  Главные технические параметры    6
3.  Классификация портальных кранов по их назначению    7
3.1  Перегрузочные портальные краны    7
3.2  Монтажные судостроительные и судоремонтные краны    10
3.3  Строительные портальные краны    12
4.  Классификация портальных кранов по типам стрел    13
5.  Изобретение шарнирно‐сочленённой стрелы    15
6.  Механизмы изменения вылета    17
7.  Механизмы передвижения    18
7.1  Система передвижения на рельсовом ходу    18
7.2  Пневмоколёсная ходовая система    19
8.  Конструкции порталов    21
9.  Механизмы поворота    22
10.  Механизмы подъёма    23
11.  Рабочее оборудование    25
12.  Кабины    26
13.  Устройства безопасности    27
14.  Производительность портальных кранов    29
15.  Устойчивость портальных кранов    30
  Выводы    32
  Использованная литература и другие источники    34
Фрагмент работы

Портальными кранами называются полноповоротные стреловые краны,
установленные на жестком, передвигающемся по рельсам специальном помосте— портале.
Портальные краны являются одним из наиболее распространенных средств
механизации погрузочно‐разгрузочных работ в морских и речных портах, а также
монтажно‐сборочных работ при постройке и ремонте судов. Кроме того, портальные
краны широко применяются для механизации работ на крупных гидротехнических строительствах.
Латвия ‐ приморская страна, омываемая Балтийским морем. На востоке от нашей
границы расположилась Россия, а на юго‐востоке – Белоруссия. Эти страны производят массу промышленных товаров и располагают огромными запасами полезных
ископаемых, большая часть которых экспортируется за границу. Для этих целей
используются в том числе и Латвийские порты: Рига, Вентспилс, Лиепая. Благодаря
выгодному географическому положению нашего государства, нескончаемый поток
транзитных грузов проходит через Латвийские морские ворота. Не даром Латвию называют мостом между Европой и Россией. Объём транзитных грузов год от года увеличивается, еже сейчас, в условиях Мирового финансового кризиса наблюдается стабильный прирост грузопотока. Вместе с этим необходимо увеличивать пропускную способность наших портов, которая зависит в том числе и от качества и количества погрузочно‐разгрузочного оборудования. Неотъемлемой частью любого порта являются портальные краны – “универсальные рабочие лошадки”. Эти подъёмные механизмы могут выполнять широкий спектр работ погрузки от штучных
и негабаритных грузов до сыпучих материалов.
Кроме того в Латвии имеется ряд судоремонтных предприятий, крупнейшее из
которых – Рижская судоверфь (Riga Shipyard) с филиалом в Лиепае (Tosmare
Shipyard), осуществляющее текущий ремонт и постройку новых судов. На этих
предприятиях широко используются портальные краны различных модификаций, как для постройки судов на стапелях, так и ремонт в доках.
Для примера рассмотрим Рижский свободный порт (Rīgas brīvosta), кранами
какого типа и каких производителей он располагает. В Рижском свободном порту
имеется большое количеством портальных кранов, которые принадлежат здесь
работающим фирмам. …

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Atlants

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация