Kvalifikācijas darba tēma ir: ’’Plastmasas detaļu remonts’’.
Galvenie faktori, kāpēc plastmasa tiek izmantota automobiļu ražošanā ir automašīnu svara samazinājums, palielina efektivitāti, palīdz uzlabot automobiļa aerodinamiskās īpašības, iespēja variēt ar dažādiem dekoratīvajiem elementiem ( spoileri, buferi u.c.) Tieši šo iemeslu dēļ autorūpniecībā tiek pielietota plastmasa.
Automobiļu virsbūvēs plastmasas detaļas pārsvarā atrodas vietās, kuras visbiežāk tiek pakļautas triecienu riskam. Šī iemesla dēļ tās tiek veidotas no elastīgiem polimēriem, kuri spējīgi izturēt triecienus. Tomēr tas neizslēdz iespēju, ka plastmasas detaļas ir nesalaužamas un nesabojājamas. Piemēram, automobiļu buferi pārsvarā tiek ražoti no plastmasas, jo pastāv liela iespēja, ka tieši šī automašīnas detaļa visbiežāk tiek deformēta, noskrāpēta vai kā citādi sabojāta, tomēr pastāv iespēja tās remontēt.
Automobiļu plastmasas detaļu remonts sastāv no diviem darbību pamatposmiem: detaļu sagatavošanas un detaļu krāsošanas. Detaļu sagatavošana sevī ietver tīrīšanu, slīpēšanu, gruntēšanu, līmēšanu, metināšanu vai lodēšanu. Krāsošana ietver sevī dažādas pārklājumu sistēmas, kuru izvēle ir atkarīga no tā, no kāda plastmasas veida ir ražota detaļa.
Kvalifikācijas darba mērķis: Izpētīt automobiļu plastmasas detaļu remontu veidus un pielietot tos praksē, un izveidot uzskates materiālu studentiem.
Darbā tika aplūkota Henkel 2006 gadā izdotais katalogs: ‘’Risinājumi plastmasas remontam,’’ Lai veidotos ieskats, kā tiek praksē veikts plastmasa bufera remonts. Bez šī parauga papildus vēl aplūkoju interneta mājas lapā www.AutoBodySupply.net publicēto paraugu „Kā saremontēt plastmasas buferus.’’ Izmantoju arī grāmatas, kurās vairāk aprakstīts par plastmasu īpašībām: Avotiņš J. ‘’Mašīnbūves materiāli un to apstrāde’’ un Bunga L. Jonāns A. ‘’Aparātbūves un mašīnbūves tehnoloģijas pamati.’’
Kvalifikācijas darbs sastāv no septiņām nodaļām un apakšnodaļām, secinājumiem un priekšlikumiem, izmantoto informatīvo avotu saraksta un pielikumiem.
