Civilās aviācijas pasažieru lidmašīnas galveno lidojuma tehnisko parametru aprēķins

SECINĀJUMI
Pēc kursa darba aprēķinātajām un iegūtajām vērtībām var secināt, ka rezultāti ir aptuveni ticamības robežās.
Kursa darbā veiktajos aprēķinos iegūts, ka konkrētā lidaparāta teorētiskie griesti ir 14 300 m, bet gaisa kuģa praktiskie griesti ir 13 800 m, kas tik sasniegti pēc 12.4 min. Lai arī laiks griestu sasniegšanai ir visai īss konkrētajā gadījumā no GK sākuma datiem tas ir ticams.
Aprēķinot planēšanas polāras iegūts, ka vistālākās planēšanas režīms ir pie α = 50 un pie ātruma 155 m/s, bet visilgākais planēšanas režīms ir pie α = 70 un pie ātruma 130 m/s.
Augstuma uzņemšanas distanci Rau ir 81.81 km, bet augstuma uzņemšanas ātrums Vau ir 650 km/h.
Lidmašīnas horizontālā lidojuma ilgumu Ehl 11.11 h, bet lidmašīnas horizontālā lidojuma tālumu Rhl 9442.20 km. Summārais lidojuma tālums ir 9746 km, bet summārais lidojuma ilgums ir 11.664 h.
Tika iegūts, ka ieskrējiena garums ir 1275.01 m, uzlidošanas distances gaisa posma garums ir 354.15 m, kā rezultātā faktiskās uzlidošanas distances garums ir 1629m.
Pēc aprēķinātajiem rezultātiem, iegūts, ka nosēšanās gaisa posma garums ir 1291 m, izskrējiena distances garums 632.91 m, kā rezultātā summārais nosēšanās distances garums ir 1924 m.
Skrejceļam normālos apstākļos nepieciešamais droša ieskrējiena garums ir 1670 m, nepieciešamā uzlidošanas distance ar strādājošiem visiem dzinējiem ir 1874 m, nepieciešamā nosēšanās distance uz sausa skrejceļa – 3212 m, nepieciešamā nosēšanās distance uz mitra skrejceļa – 3694 m. Lai arī šie rezultāti ir mazliet lieli, uzskatu ka pie konkrētajiem sākuma datiem tie ir pieņemami.…