VTG turbokompresors

Galvenā automašīnas turbīnas ideja ir izplūdes gāzu izmantošana lai piedzītu kompresoru, kurš saspiež gaisu kas ieplūst dzinējā. Tādējādi gaiss kļūst blīvāks, radot vairāk skābekļa molekulu uz vienu tilpuma vienību. Rezultātā, ja to aizdedzina kopā ar lielāku degvielas daudzumu, ir spēcīgāks sprādziens. Vairāk jaudas! Parasti dzinējiem ar turbīnu, lai to jaudu salīdzinātu ar atmosfēriskajiem dzinējiem lieto koeficientu 1,7. Tas nozīmē, ka 2 litru turbomotors pēc jaudas iespējām ir salīdzināms ar 3,4 litru atmosfērisko motoru.
Izplūdes gāze pēc izspiešanas no cilindriem tiek dzīta caur ierobežotāju un apaļu gliemeža formas korpusu ko sauc par turbīnas korpusu. Gliemeža forma izsauc ātruma palielinājumu gāzēm rotējot 360 grādu leņķī. Turbīnas korpusa centrā gāze griež turbīnas propelleru. 95% no visiem turbinētajiem auto šis propellers ir izgatavots no karstumizturīga tērauda sakausējuma. Tomēr, piemēram, Nissan Skyline propellers ir izgatavots no vieglas keramikas. Propellers ar ass palīdzību ir savienots ar turbīnas kompresoru. Kompresors atrodas citā korpusā, ko sauc par kompresora apvalku. Kompresora darbs ir iesūkt gaisu caur gaisa filtru, piedot tam paātrinājumu un saspiest pirms ieplūšanas dzinējā. …