6. DEPO APRAKSTS UN PLĀNOJUMS
Kursa darbā izmantojamo lokomotīvju depo var klasificēt, kā taisnstūra kāpņveida tipa remonta un ekspluatācijas lokomotīvju depo. Šāda tipa lokomotīvju depo atšķiras no citiem depo ar to, ka depo ēkas uzbūvētas kā sekcijas – ar nobīdi attiecībā vienai pret otru. Tā cehiem ir labāks dabīgā apgaismojuma līmenis, cehi aizņem mazāku vilces teritorijas platumu, bet izbūves un ekspluatācijas ziņā tie zaudē citiem depo tipiem.
Lokomotīvju depo ir 2 galvenie caurbraucami ceļi (66. un 70.), kuri ir pievienoti stacijas atiešanas parka ceļiem, kā arī 9. ceļš (“apvedceļš”).
Lokomotīvju iebraukšana no stacijas atiešanas parka puses uz depo notiek pa 9. un tālāk pa 9a ceļu, bet iebraukšana no šķirošanas parka puses notiek pa 66.ceļu un 9a ceļu. Savukārt izbraukšana no depo uz stacijas atiešanas parku notiek caur pa 70 ceļu, bet izbraukšana uz stacijas šķirošanas parku notiek pa 66.ceļu.
Pārējie depo ceļi paredzēti lokomotīvju un ritošā sastāva stāvēšanai un pārvietošanai, lokomotīvju ekipēšanai ar dīzeļdegvielu, eļļu, ūdeni un smiltīm, ritošā sastāva ar dīzeļdegvielu, eļļu, smiltīm un oglēm iekraušanas-izkraušanas darbiem.
Manevru darbs uz depo ceļiem tiek veikts ar manevru TGM-23BV sērijas lokomotīvi. Nepieciešamības gadījumā manevru darbus uz depo ceļiem ir atļauts veikt arī ar ČME3 un M62 tipa lokomotīvēm. Pa depo ceļiem ir atļauta 2TE10M, 2TE10U, M62, 2M62, 2M62U, 2TE116, TEM2, TEP70 tipa lokomotīvju u.c. atsevišķu vilces līdzekļu pārvietošana.…
