Autosacīkšu un F1 vēsture

Iekšdedzes dzinējs

Pirmie mēģinājumi atrast dzinējspēka veidu, kas spētu aizvietot zirga izmantošanu, bija jau 17.gds., un 18. un 19-tajos gadsimtos galvenais uzsvars tika likts uz tvaika enerģijas pētīšanu. Daudz slavenas personas, kā Kornvelas raktuvju inženieris Ričards Trevisiks (Trevithick), Bolē (Bollee) ģimenes pārstāvji, Leons Serpollē (Serpollet), Dižonas Grāfs un viņa inženieris Butons (Bouton) un Trepardū (Trepardoux) uzbūvēja lieliskus tvaika dzinēja auto.
Pirmais nozīmīgais motorizētais transporta līdzeklis tika uzbūvēts 1885.gadā, kad Karls Benzs (Benz) un vēlāk arī Gotlībs Daimlers (Daimler) radīja pirmās veiksmīgās benzīna dzinēja automašīnas. Benza auto bija krietni pārāks par Daimlera radīto, jo tas tika radīts pēc jaunās velosipēdu industrijas tehnoloģijas paraugiem. Daimlera radītais auto, savukārt bija tikai nedaudz vairāk kā vienkārša zirga vilkta kariete. Tomēr viņa radītais dzinējs drīz vien kļuva par izšķirošu faktoru modernās motoru industrijas radīšanā.

Pirmās sacīkstes

Autosacīkstes sākās drīz vien pēc pirmā veiksmīgā benzīna dzinēja auto radīšanas. Kaut gan iekšdedzes dzinējs tika izgudrots Vācijā, un Anglija bija pirmā valsts, kurā notika industriālā revolūcija, šīs abas valstis bija diezgan vēsas attiecībā pret automašīnām. Tā lūk motoru sports vispirms sāka attīstieties Francijā. Pirmo automašīnu izturības braucienu 1887.gadā sarīkoja Francijas laikraksts “La Velocipede”. Sacensībās ietilpa brauciens no Parīzes līdz Versaļai.
…