Статистика – наука безжалостная. В среднем около 230 судов мирового флота, общим тоннажем 100000 тонн погибает ежегодно, унося с собой около 1000 человеческих жизней. Причем, свыше 80 процентов общего количества инцидентов на море, связаны тем или иным образом с «человеческим фактором», то есть происходят по вине человека. Более того, свыше 30 процентов всей массы инцидентов составляют случаи гибели, травматизма или болезней судового персонала. Это связано, в первую очередь с самой природой человека, с тем, что каждый человек является личностью, имеет собственные привычки, характер, мнение, опыт, воспитание и пр., то есть требует индивидуального подхода. И многие аварии или инциденты происходят просто из-за невнимательности, незначительной ошибки или усталости человека. Несмотря на то, что судоходные компании и судовладельцы стараются обеспечить должную безопасность экипажа на борту судна путем внедрения более строгих правил, методов, надзора и т.д., предполагать, что несчастные случаи или травматизм персонала прекратятся полностью и сразу, было бы ошибочно. Однако со временем количество несчастных случаев может значительно сократиться именно потому, что внедрение новых правил и методов работы изменит ПРИВЫЧНОЕ отношение человека к своей собственной безопасности. Вот почему в течение последнего десятилетия международными организациями были предприняты кардинальные меры по улучшению состояния безопасности персонала на морском транспорте, а во многих судоходных компаниях за последние годы значительно возросли и ужесточились требования в отношении подготовки и квалификации судового персонала, в корне изменилась политика в отношении безопасности на судах.
1.1. МКУБ
В 1995 году был разработан «Международный кодекс управления безопасностью по обеспечению безопасного выполнения судовых операций и предотвращению загрязнения окружающей среды», который сегодня известен как «Международный кодекс по управлению безопасностью» (МКУБ) и с 2000 года МКУБ является неотъемлемой частью «Международной конвенции по спасению человеческой жизни на море» (9-я глава SOLAS-74).…
