Kravas saglabāšanas civiltiesiskais nodrošinājums

Mūsdienu transporta ekonomika.
Mūsdienu ekonomika bez transporta nav iespējama, jo, pirmkārt, pasaulē pastiprinās ģeogrāfiskā ražošanas specializācija (piemēram, banānus audzē tur, kur tos var izaudzēt), izmantojot vietējās priekšrocības ražošanā. Otrkārt, arī lielražošana rada transporta vajadzības. Abas šīs tendences rada nepieciešamību nogādāt preces no vietas, kur tās tiek ražotas, līdz patērētājam kurš atrodas tālu no ražotāja.
Transportēšana ir pakalpojums, kuru pērk tā lietotājs. Atšķirībā no preču ražošanas, transportēšanas pakalpojumam ir vietas un laika vienības. Laika nozīmē transporta pakalpojumam jābūt precīzam. Piemēram, kravu piegādes ilguma samazināšana par vienu diennakti visa Krievijas ekonomiskā kompleksa mērogā ietaupīs virs 11mlrd.rubļu (367mln. USD), kas sastāda 1% no federālā budžeta. Ir precīzi jānosaka pārvadājuma sākuma un beigu moments. Jo tikai tad būs apmierināti gan preces nosūtītājs, gan arī saņēmējs. Pārvadājamai precei jānokļūst no nosūtītāja vietas līdz saņēmēja vietai, jo prece nevar palikt pusceļā.
Latvijā transporta saimniecībai ir sena vēsture. Jau bijušās cariskās Krievijas un Padomju Savienības laikos Latvija bija viens no tiem reģioniem, kur pasažieru satiksme un kravu pārvadājumi bija ļoti augsti attīstīti. Pēc izmantojamā transporta veida pārvadājumus dala autopārvadājumos, dzelzceļa, gaisa un jūras pārvadājumos.…