Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека
4,49 € В корзину
Добавить в список желаний
Хочешь дешевле?
Идентификатор:355471
 
Автор:
Оценка:
Опубликованно: 05.06.2009.
Язык: Латышский
Уровень: Университет
Литературный список: 7 единиц
Ссылки: Использованы
Рассмотреный период: 2000–2010 гг.
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
  Ievads    3
  Teorētiskā daļa    4
1.  Rīgas brīvosta    4
1.1.  Rīgas brīvostas raksturojums    4
1.2.  Rīgas brīvostas kravu apgrozījums    4
2.  Ventspils brīvosta    7
2.1.  Brīvosta šodien    7
2.2.  Brīvostas attīstība    7
2.3.  Ventspils brīvostas kravu apgrozījums    8
3.  Liepājas osta    9
3.1.  Liepājas ostas raksturojums    9
3.2.  Liepājas ostas kravu raksturojums    10
3.2.1.  Beramkravas    10
3.2.2.  Lejamkravas    10
3.2.3.  Ģenerālās kravas    11
3.3.  Liepājas ostas kravu apgrozījums    11
4.  Kravu apgrozījums Latvijas mazajās ostās    12
  Praktiskā daļa    13
  Secinājumi    20
  Izmantotā literatūra    21
Фрагмент работы

IEVADS
Latvijas ostu tautsaimnieciskā nozīmība tiek saistīta ar izdevīgo valsts ģeogrāfisko stāvokli attiecībā pret valstīm ar milzīgu ekonomisko potenciālu un lielu patēriņa tirgus ietilpību. Pēdējās desmitgadēs ostu nozīme tikusi pastiprināta ar Latvijas valsts neatkarības atjaunošanos un veiktajām ekonomiskajām reformām, nodrošinot tautsaimniecības funkcionēšanu un attīstību atbilstoši brīvā tirgus principiem.
Atrašanās Baltijas jūras krastā Latvijai dod iespēju aktīvi piedalīties jūras kravu pārvadājumos, izmantojot 3 lielās un 7 mazās ostas. Ģeogrāfiski izdevīgais faktors no jūras puses tiek pastiprināts ar sauszemes robežas esamību ar Krieviju - valsti, kuras teritorijā koncentrējas pasaulē lielākie dabisko resursu krājumi. īpaši svarīgi, ka Latvijas robeža ar Krieviju tuvākā nākotnē kļūs par ES ārējo ziemeļaustrumu robežu. Šīs dabiskās priekšrocības, valsts ekonomiskā iekšpolitika un ārpolitika, kā arī daudzi ārējie ekonomiskie un politiskie faktori nosaka svarīgākās Latvijas ostu attīstības tendences arī mūsdienās.
Darba teorētiskajā daļā tiek apskatīta un pētīta Latvijas lielāko ostu kravu apgrozība, neliels ieskats arī šo ostu attīstībā.
Praktiskā daļa ietver sevī kuģa ienākumus un izdevumus aprēķinu vienam reisam. Tas parāda, cik izdevīgs ir jūras bizness, un cik lielas naudas summas apgrozās tajā. Topošajiem kuģa virsniekiem ir svarīgi orientēties šāda veida aprēķinos.
Studiju darba uzdevums ir iedziļināties transporta ekonomikas teorijā, kā arī izpētīt dažādus praktiskus uzdevumus, kuri palīdzēs studentiem labāk orientēties transporta ekonomikā.

TEORĒTISKĀ DAĻA
1. Rīgas brīvosta
1.1. Rīgas brīvostas raksturojums
Rīgas brīvosta izveidojusies Daugavas abos krastos 15 kilometru garumā.
Ostas kopējā teritorija...................... 6 348 ha;
- ostas zeme.................................... 1 962 ha;
- ostas akvatorija............................. 4 386 ha;

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Atlants

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация