Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека
0,99 € В корзину
Добавить в список желаний
Хочешь дешевле?
Идентификатор:473417
 
Оценка:
Опубликованно: 20.03.2007.
Язык: Русский
Уровень: Средняя школа
Литературный список: Нет
Ссылки: Не использованы
Фрагмент работы

Разработка всех упомянутых выше самолетов Ильюшина тесно увязыва­лась с созданием мотора АМ-42. Перво­начально он рассматривался лишь как форсированный по оборотам и наддуву вариант АМ-38Ф и не имел значительных конструктивных изменений. Чтобы со­хранить возможность его эксплуатации на низкокачественном бензине, при­шлось пойти на уменьшение степени сжатия. ОКБ A.M. Микулина и опытное производство завода № 24 в срочном порядке приступили к изготовлению де­талей для пяти опытных экземпляров. Уже через 30 суток первый АМ-42 уста­новили на стенд для заводских испыта­ний, в процессе которых получили весь­ма обнадеживающие результаты. На взлетном режиме мотор развил мощ­ность 1978 л.с. — почти на три сотни «лошадей» больше, чем давал серийный АМ-38Ф.
Этой прибавки удалось добиться за счет повышения оборотов на взлетном режиме до 2510 об/мин и одновремен­ного повышения наддува. На номи­нальном режиме опытный АМ-42 по­казал мощность в 1762 л.с. В ноябре 1942 г. уже сделали пять опытных дви­гателей.…

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Atlants

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация