Kursa darba “Latvijas Republikas makroekonomisko rādītāju analīze un prognozēšana, izmantojot personālo datoru” mērķis ir apgūt praktiskās iemaņas analizējot, apstrādājot un prognozējot statistikas datus.
Kursa darba individuālā makroekonomisko rādītāju grupa ir kravu pārvādājumi. Izpildei izvēlētie rādītāji ir kravu pārvadājumi lidostā “Rīga” un kravu pārvadājumi pa dzelzceļu.
Kursa darba uzdevums ir analizēt izvēlēto rādītāju dinamiku, prognozēt tos MS Excel un Statistica for Windows paketēs, pamatojoties uz izveidotiem lineārās regresijas modeļiem, kā arī noformēt kursa darba atskaiti programmā MS Word.
1.1. Kursa darba aktualitātes pamatojums
Transports ir viena no nozīmīgākajām un dinamiskākajām nozarēm Latvijas ekonomikā. Kopā ar sakaru nozari, transports pēdējos gados veido 15-16 % no Latvijas iekšzemes kopprodukta apjoma. 2002.gadā, neskatoties uz tranzīta kritumu, ko izraisīja samazinātais Krievijas naftas eksports uz Ventspili, kopumā transporta un sakaru nozares apjomi pieauga vairāk kā par 2 %.
Nozīmīga Latvijas transporta sastāvdaļa ir dzelzceļš. Pa dzelzceļu tiek pārvadāts aptuveni 55 % no visa pārvadāto kravu daudzuma. Kravu pārvadājumi pa dzelzceļu VAS “Latvijas dzelzceļš” klientiem ir pievilcīgi mūsdienīgo tehnoloģiju, salīdzinoši lēto cenu un elastīgās tarifu politikas dēļ. Latvijas dzelzceļa sazarotais tīkls savieno Rīgas, Liepājas un Ventspils ostas ar NVS valstīm un citiem reģioniem, tāpēc nozīmīgu daļu kravu pārvadājumos ieņem tranzītpārvadājumi – aptuveni 85% no visa kravu apjoma. Sīvākie Latvijas dzelzceļnieku konkurenti šajā jomā ir igauņi, kas ir modernizējuši savas ostas un saņem vairāk pasūtījumu.
Tradicionāli, VAS “Latvijas dzelzceļa” pārvadājumi ir kūdra, būvmateriāli – šķembas, smiltis, cements, metālizstrādājumi, ģipšakmens un koksne. Tomēr lielāko daļu no kravu apjoma veido naftas produktu, akmeņogļu un minerālmēslu pārvadājumi. No kravu pārvadājumos gūtās peļņas VAS “Latvijas dzelzceļš” sedz tos zaudējumus, ko rada pasažieru pārvadājumi, jo no valsts budžeta šim mērķim piešķirtās summas nav pietiekošas.
Ir situācijas, kad kravu pārvadājumu apjomu uz ostām varētu palielināt, ja ar pārvadātajiem naftas produktiem tiktu galā ostu termināli, kuriem trūkst rezervuāru. Lai būtiski palielinātu kravu pārvadājumu apjomu, kā arī, lai atbilstu Eiropas savienības tehniskajām prasībām, Latvijas dzelzceļam nepieciešamas papildus investīcijas. Eksperti ir pārliecināti, ka dzelzceļš ir drošākais, ekoloģiski tīrākais un izdevīgākais kravu transportēšanas veids.
Lidosta “Rīga” pēc apkalpoto pasažieru un pārvadāto kravu apjoma ir lielākā lidosta Baltijas valstīs. Lidostā ar kravu pārvadājumiem nodarbojas vairākas firmas, lielākais kravu apkalpošanas aģents ir SIA “Baltijas kravu centrs”, kura apkalpo vairāk kā pusi kravu, kas tiek pārvadātas caur lidostu “Rīga”.
Galvenais aviokompāniju pārvadājumu veids ir pasažieru apkalpošana, un kravu pārvadājumi ir nelieli, salīdzinājumā ar citiem transporta veidiem. Tomēr aviokravu pārvadājumi ir neatņemama kravu pārvadājumu sastāvdaļa, kas ir cieši saistīta ar pārējiem transporta veidiem. Kravu pārvadājumos dominē medikamenti, produkciju paraugi, auto rezerves daļas, mēbeļu daļas, pasta sūtījumi, kā arī citas nelielas un steidzamas kravas. Analizējot pakalpojuma cenu un piegādes ātrumu, kravu transportēšana ar aviotransportu ir starpposms starp lēto sauszemes transportu un dārgajiem starptautiskajiem kurjerpastiem. Salīdzinot ar sauszemes transportu, galvenā priekšrocība ir piegādes ātrums. Savukārt, aplūkojot starptautisko kurjerpastu pakalpojumu paketi, jākonstatē, ka vienīgi vēstuļu un sīkpaku piegādē aviotransports nevar konkurēt. Turpretī kravu piegādē virs 40 kg aviopārvadājumi ir vairākas reizes lētāki un ātruma ziņā neatpaliek no kurjerpastiem.
Aptuveni 70 % kravu tiek sūtītas no ārzemēm, savukārt, kravu kustībā no Rīgas ir daudz neizmantotu rezervju. Lidostas kravas termināla jauda ļauj apstrādāt 5000 – 7000 tonnu kravas. Ēkas modernā konstrukcija, pieaugot kravu apjomiem, ļaus īsā laikā paplašināt termināla platību. Aviokravu apjoms ir atkarīgs no kopējās ekonomiskās situācijas valstī, kā arī no klientu informētības par aviokravu priekšrocībām un servisa līmeni.
Kravu pārvadājumi un, protams, ekonomika kopumā, ir atkarīga no daudziem faktoriem, tāpēc valdībai un uzņēmējiem ir ārkārtīgi svarīgi saņemt savlaicīgu, pareizu un pilnīgu statistisko informāciju. Mūsdienās datu apstrādi veic ar datortehniku, izmantojot jau gatavu programmu nodrošinājumu. Svarīgi ir izvēlēties pētījumam piemērotu metodi, pareizi izskaidrot un novērtēt iegūtos rezultātus. Modernu informācijas tehnoloģiju ieviešana dod iespēju uzlabot un paātrināt statistisko datu apstrādi un analīzi, secinājumu un prognožu izdarīšanai.…
