-
Sakaru līnijas projekts
Образец документа13 Компьютеры, программирование, электроника, Физика, Коммуникации, транспорт, связь
| Nr. | Название главы | Стр. |
| 1. | Darba uzdevums | 3 |
| 2. | Sistēmas IKM 120 – 4/5 kanālu projektēšana | 4 |
| 3. | Sistēmas IKM 30 kanālu projektēšana pa divkabeļu shēmu līnijā B – C | 10 |
| 4. | Sistēmas IKM 30 kanālu projektēšana pa vienkabeļu shēmu līnijā B – D | 12 |
| 5. | Teorētiski sagaidāmās kļūdas aprēķins | 14 |
| 6. | Nobeigums | 17 |
2. Sistēmas IKM 120 – 4/5 kanālu projektēšana
Kursa projekta mērķis ir projektēt IKM 120-4/5 sakaru kanālus pa divkabeļu
sistēmu, kur vienu kabeli izmanto pārraidei no Rīgas uz Daugavpili, bet otru pretējā
virzienā. Šim nolūkam tika izvēlēts standarta, šai sistēmai piemērotais kabelis - MKC
4x4x1.2, kas ir strappilsētu simetriskais kabelis. Es izvēlējos, ka starp šīm divām
pilsētām ir jānodrošina 700 sakaru kanāli.
Vispirms mums ir jānosaka maksimālo reģenerācijas posma garumu un
maksimālo attālumu starp ARP (apkalpojamais reģenerācijas punkts). Lai to izdarīt mums ir jāzin mūsu kabeļa vājinājums uz 1 km. Tā kā dotajā sistēmā izmanto līnijas kodu 4B3T, tad vājinājumu mums jāaprēķina pie f = 3168 [kHz] un grunts T = +18 [oC].
Mūsu izvēlētā kabeļa vājinājuma koeficients mums ir zināms pie f = 4,224 [MHz] un T=
+20 [oC] un sastāda α = 11,427 [dB/km] [(1), 229. lpp., tabula 6.2]. Taču šis koeficients
mums neder, jo mūsu frekvences un temperatūras lielumi ir citi, tādēļ šo lielumu mums
ir jāpārrēķina ar divu formulu palīdzību.…
Šī kursa projekta uzdevums ir projektēt sakaru līniju un organizēt sakaru kanālus izmantojot IKM 120 sistēmu starp punktiem A-B un IKM 30 starp punktiem B-C un B-D. Attālums starp punktiem A-B ir simti kilometru, savukārt starp punktiem B-C un B-D – desmiti kilometru. Sakaru kanālu skaitam posmā A-B jābūt robežās no 250 līdz 700, bet posmos B-C un B-D – no 100 līdz 300. Par punktiem savam kursa projektam es izvēlējos Latvijas pilsētas: Rīga(A), Daugavpils (B), Preiļi (C) un Krāslava (D). Starp Rīgu un Daugavpili tiks izmantota IKM120 sistēma, starp Daugavpili un Preiļiem, kā arī starp Daugavpili un Krāslavu – IKM30.
