Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека

Выгодно: цена со скидкой!

Обычная цена:
12,99
Экономия:
1,56 (12%)
Со скидкой*:
11,43
Купить
Добавить в список желаний
Идентификатор:837411
Автор:
Оценка:
Опубликованно: 12.11.2015.
Язык: Латышский
Уровень: Университет
Литературный список: Нет
Ссылки: Не использованы
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
  Projekta uzdevums    2
2.  Paskaidrojuma raksts    5
4.  Pastāvošās situācijas raksturojums    6
4.  Ceļa plāna un garenprofila projektēšanas tehnisko normatīvu un nepieciešamo parametru kopsavilkums    7
5.  Posma 6-D trases plāna variantu apraksts un salīdzinājums    9
6.  Variantu salīdzinājuma kopsavilkums. Pamatvarianta izvēles pamatojums    10
7.  Pamatvarianta elementu parametru aprēķins    11
8.  Garenprofila elementu aprēķins    18
Фрагмент работы

5. Posma 6-D trases plāna variantu apraksts un salīdzinājums
Ekonomiskais salīdzinājums
Svarīgākais kritērijs pēc kā vērtēt vai trases variants ir ekonomiski izdevīgs – ir trases garums.
Pirmā trase ir par 74m īsāka kā otrā trase. Tātad trases ir ļoti līdzīga garuma un nepalielinās kopējās izmaksas. Veicot abu trašu garenprofilu konstruēšanu, secināju, ka pirmajā variantā paredzams daudz lielāks ierakuma apjoms. Abi trases varianti ļoti minimāli šķērso purvainas vietas.
Hidroloģiskais salīdzinājums
Otrais trases variants šķērsi vairākus meliorācijas grāvjus un no lielākajām ūdenstilpnēm atrodas tādā attālumā, ka tās nevar ietekmēt būvniecību. Pirmais trases variants atrodas kalnainākā reljefā, tāpēc no tā būtu grūtāk novadīt ūdeni.
Situācijas salīdzinājums
Abas trases atrodas Saldus novadā. Projektējamais ceļš paredzams kā augstākās nozīmes attiecībā pret šķērsojamajiem. Abi trases varianti pārsvarā ir novietoti pļavā. Pirmais variants trešdaļu trases atrodas meža masīvā, trešdaļu lauksaimniecībai izmantojamā zemēs un trešdaļu pa esošo koridori. Otrais variants vairāk atrodas pa zemes izmantojumu robežām.
Satiksmes apstākļu salīdzinājums
Satiksmes apstākļi, kurā jāizbūvē ceļš ir vienādi. Pašreizējā paredzama intensitāte būs 1650 A/24h. Aprēķinātā satiksmes intensitāte periodā 12 gadi, sasniedz 1848 A/24h. No tām 10.5% kravas transports. Tas ir AIV kategorijas Lauku ceļš.

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Отправить работу на э-почту

Твое имя:

Адрес э-почты, на которую отправить адрес работы:

Привет!
{Твое имя} советует Тебе посмотреть работу в интернет-библиотеке Atlants.lv на тему „Autoceļu projektēšana”.

Адрес работы:
https://rus.atlants.lv/w/837411

Отправить

Э-почта отправлена.

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация