Pasažieru pārvadājumu organizācija un vadība

Secinājumi
12. autobusa maršruta garums ir 11.58 km, kuru veido 13 pieturas. Maršruta shēma, satiksmes virzienu kustības dēļ, pilnībā nesakrīt abos virzienos, arī reisā pavadītais laiks atpakaļ braucot ir nedaudz garāks.
Vislielākais pasažieru pārvadājumu apjoms ir rītos virzienā uz centru un vakaros no centra. Kopā, lai pārvadātu pasažierus, šim maršrutam pietiek ar 1 autobusu, kurš, manā gadījumā, tika izvēlēts BCI CITIRIDER ar maksimālo pasažieru ietilpību 70.
Vienas dienas laikā abi autobusi kopā veic 12 reisus un pārvadā aptuveni 226 pasažierus. Aprēķinot autobusa maršruta ekonomisko pusi - minimālo pasažieru skaitu, kas vienā reisā jāpārvadā, iegūst 15 pasažierus.
Valdlaučos šo transportu pamatā izmanto strādājoši cilvēki vai studenti, kuri ir bez sava auto, bet tādu nav daudz. Daudzas skolas atrodas Pārdaugavā, kas samazina jaunāka gada gājuma cilvēku sabiedriskā transporta izmantošanas nepieciešamību. Arī kustības saraksts liecina par to, ka dienas vidū tikpat kā nav pasažieru, kuri dotos vienā vai otrā virzienā, tātad visi ir nokļuvuši darbā vai skolā.
Bez 12. autobusa ir vēl 1 pilsētas maršruta autobuss, kurš kursē caur Valdlaučiem, kā arī starppilsētu mikroautobusi uz Ķekavu. Abi pilsētas autobusi kursē ar intensitāti 1 reize stundā, kas, manuprāt, pieļauj iespēju par vairāku maršrutu apvienošanu.
12. autobuss savu ekonomisko derīgumu, pēc manām domām, galvenokārt ir ieguvis pateicoties tam, ka tas ir ātrākais maršruts no Valdlaučiem līdz Rīgas centram, ko daudzi cilvēki izmanto, lai rītos ilgāk pagulētu u.tml..
…