Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека
1,99 € В корзину
Добавить в список желаний
Хочешь дешевле?
Идентификатор:479005
 
Автор:
Оценка:
Опубликованно: 26.04.2007.
Язык: Латышский
Уровень: Средняя школа
Литературный список: 3 единиц
Ссылки: Не использованы
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
1.  Audi B4 80 2.0.i motora īss raksturojums un parametri    3
2.  Barošanas sistēmas principiālā shēma un uzbūves apraksts    4
3.  Barošanas sistēmas darbības apraksts dažādos motora darba režīmos    5
  Auksta motora iedarbināšanas un uzsildīšanas sistēma    5
  Motora piespiedu brīvgaitas režīms    5
  Motora vidējas slodzes režīms    5
  Motora paātrinājuma režīms    6
  Motora pilnas slodzes režīms    6
4.  Barošanas sitēmas regulēšanas iespējas    8
5.  Izmantotā literatūra    9
Фрагмент работы

2.Barošanas sistēmas principiālā shēma un uzbūves apraksts

BOSCH “KE -JETRONIC" ir tipiska elektromehāniskā iesmidzināšanas sistēma. "K-" un "KE- JETRONIC” sistēmām ir daudz kas kopējs. Pēdējā iekļauti vairāki elektroniski vadāmi izpildmehānismi (piem., elektrohidrauliskais spiediena regulators, elektromagnētiskais brīvgaitas režīma regulators u.c.) un elektriskas ierīces (dažādi devēji), bet sistēmas vadības funkcijas veic elektroniskais vadības bloks (EVB). Tāpēc paplašinās sistēmas izpildāmo funkciju nomenklatūra, uzlabojas operāciju izpildes precizitāte un ātrums. Sistēmas pamatuzdevums ir nepieciešamā degvielas daudzuma padeve, vadoties pēc motora iesūktā gaisa daudzuma, ko fiksē gaisa daudzuma mērītājs. Precīzai degvielas daudzuma noteikšanai EVB izmanto arī motora temperatūras devēja un droseļvārsta stāvokļa devēja signālus. Galvenais izpildmehānisms ir elektrohidrauliskais spiediena regulators. Paredzēta momentāna degvielas padeves pārtraukšana piespiedu brīvgaitas režīmos.Sistēmā izmantots nepārtrauktais degvielas iesmidzināšanas paņēmiens, līdzīgi kā "K - JETRONIC" sistēmā.
Elektriskā degvielas sūkņa, degvielas hidroakumulatora un degvielas smalkā filtra izveidojums un darbība analoga kā "K - JETRONIC" sistēmas attiecīgiem agregātiem. Primāra spiediena regulators uztur nemainīgu degvielas spiedienu degvielas padeves maģistrālē un vienlaicīgi kalpo liekās degvielas novadīšanai atpakaļ tvertnē. Atšķirībā no "K -JETRONIC", "KE - JETRONIC" sistēmā spiediena regulators izveidots kā atsevišķs agregāts.
"KE - JETRONIC" sistēmai nedaudz izmainīta degvielas regulatora dalītāja konstrukcija. Telpā virs vadības plunžera atsevišķās konstrukcijās Ievieto atsperi, lai palielinātu vadības spiediena iedarbības efektivitāti.
Lai pilnīgāk koriģētu degmaisījuma sastāvu atsevišķos režīmos, "KE - JETRONIC" sistēma aprīkota ar motora temperatūras un droseļvārsta stāvokļa devējiem.

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Atlants

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация