Daugavpils šķirošanas stacijas darba organiz... / ID: 895028

9,99 € В корзину

Добавить в список желаний

В списке желаний

Хочешь дешевле?

Идентификатор:895028

Автор: Oļesja Šļonska (2)

Оценка:

Опубликованно: 21.02.2011.

Язык: Латышский

Уровень: Университет

Литературный список: 10 единиц

Ссылки: Не использованы

Увеличить просмотр

Содержание

Nr.	Название главы	Стр.
	DARBĀ IZMANTOTIE SAĪSINĀJUMI	6
	IEVADS	7
1.	DZELZCEĻŠ KĀ KRAVU PĀRVADĀŠANAS LĪDZEKLIS	8
1.1.	Latvijas dzelzceļš un tā infrastruktūra	9
1.1.1.	Latvijas dzelzceļa tīkls	11
1.1.2.	Šķirošanas stacijas jēdziens	12
1.1.3.	Šķirošanas stacijas loma kravu pārvadājumos pa dzelzceļu	13
1.2.	Uzdevuma izvirzīšana	14
2.1.	Daugavpils kravu termināla organizācijas struktūra	15
2.2.	Daugavpils kravu termināla tehniskais raksturojums	20
2.3.	Stacijas tehniskais raksturojums	21
2.3.1.	Parku un ceļu saraksts	27
2.4.	Manevru līdzekļi vagonu pārvietošanai	31
2.5.	Kravas vilcienu caurlaišanas, pieņemšanas, pārstrādes un nosūtīšanas kārtība	32
2.5.1.	Tranzīta vilcienu ar pārstrādi apstrāde	32
2.5.2.	Sastāvu izformēšanas - formēšanas tehnoloģija	36
2.5.3.	Saformēto sastāvu sagatavošana nosūtīšanai	37
2.5.4.	Pārdeves vilcienu apstrāde	42
2.5.5.	Tranzītvilcienu bez pārstrādes apstrāde	42
3.	STACIJAS PĀRSTRĀDES SPĒJU APRĒĶINS	45
3.1.	Šķirošanas uzkalna darba organizācija	45
3.2.	Vagonu apstrādes organizēšana šķirošanas parkā	47
3.3.	Šķirošanas stacijas darba rādītāju aprēķins	51
3.4.	Uzkalna pārstrādes spēju aprēķins	60
3.5.	Parku pārstrādes spēju aprēķins	61
3.5.1.	Pieņemšanas – nosūtīšanas parka pārstrādes spēju aprēķins	61
3.5.2.	Nosūtīšanas parka pārstrādes spēju aprēķins	61
3.6.	Izvilkšanas ceļa pārstrādes spēju aprēķins	62
3.7.	Stacijas pārstrādes spēju palielināšana	63
3.8.	Optimizācijas piedavājumi	65
	NOBEIGUMS	66
	IZMANTOTĀ LITERATŪRA UN CITI INFORMĀCIJAS AVOTI	67

Фрагмент работы

Šķirošnas stacija – tehniska dzelzceļa stacija, kas paredzēta dažādu kategoriju vilcienu izformēšanai un formēšanai ņēmot vērā atsevišķu vagonu formēšanuas plānu, ar tranzīta vicienu operāciju bez pārstrādes veikšanai, vilcienu sastāvu tehniskai un komercapskatei, vilcienu tehnisko bojājumu novēršanai, lokomotīvju un lokomatīvju brigādes maiņai.
Šķirošanas stacijas ceļ masveida kravu kraušanas un izkraušanas rajonos, dzelzceļa mezglu punktos, kur koncentrēts liels skaits vagonu plūsmas. Škirošanas darba veikšanai stacijas ceļ šķirošanas parkus (vislielākais parks ir no 20 līdz 40 ceļiem), uzkalnus ( ceļš uz mākslīgi uzcelta pāagstinājuma atsevisķu vagonu nolaišanai, izmantojot gravitācijas spēku) un izvilkšanas ceļus. Operāciju veikšanai ar vilcieniem nodrošina pieņemšanas parkus, nosūtīšanas parkus saformētiem sastāviem, kā arī atsevišķus parkus karvu tranzīta vilcienu pieņemšanai un nosūtīšanai.
Pieņemšanas, nosūtīšanas un šķirošanas parki kopā ar uzkalnu un izvilkšanas ceļiem veido šķirošanas sistēmu (kompleksu).
Šķirošanas stacijas var būt plakanas un bez uzkalna (kad vagonus pārvelk tikai ar lokomotīves palīdzību), ar uzkalnu (kad vagonus vai to savienojumus vienkārši nolaiž no uzkalna un tālāk caur bremzēšanas punktiem tie paši ripo līdz vagadzīgajam sastavam) un stacijas, uz kurām vagoniem ātrumu sniedz dabīgais ceļu slīpums.
Lielākajā daļā stacijās ir viena šķirošanas sistēma (vagoni kustas viena virzienā un škirošanas parkā pienāk kā para tā arī nepāra virziena vagoni), var būt divas sistēmas ( katra sistēma apstrādā viena virziena vagonus) vai arī vairākas sistēmas.
Viena virziena šķirošanas staciju parstrādes speja var sasniegt 6000 vagonu diennaktī. Nepieciešamības pēc lai pāaugstinātu šķirošanas stacijas pārstrādes spēju ceļ divu virzienu stacijas [1].…

Коментарий автора

Комплект работ:

ВЫГОДНО купить комплект ➞ экономия −10,48 €