Gāzu sadales mehānisms / Реферат / ID: 522326

Особые предложения 2 Открыть

5,99 € В корзину

Добавить в список желаний

В списке желаний

Хочешь дешевле?

Идентификатор:522326

Автор: zigismunds (20)

Оценка:

Опубликованно: 10.11.2008.

Язык: Латышский

Уровень: Средняя школа

Литературный список: 2 единиц

Ссылки: Не использованы

Увеличить просмотр

Содержание

Nr.	Название главы	Стр.
1.	Ievads	4
2.	Sadales vārpsta	10
3.	Vārsti	11
4.	Bīdītāji	12
5.	Gāzu sadales fāzes	13
6.	Vārstu atstarpju regulēšana	13
7.	Gāzu sadales mehānisma defektēšana	14
8.	Dīzeļmotora gāzu sadales mehānisms	27
9.	Automobiļa VW Golf II motora raksturojums	29
10.	Svarīgāko detaļu defektēšanas tehnoloģiskais process	33
11.	Motora galveno sastāvdaļu salikšana	38
12.	Secinājumi	40
13.	Pielikums	41
14.	Izmantotā literatūra	44

Фрагмент работы

Šajā kursa darbā es apskatu gāzu sadales mehānismu, kas sastāv no četrām daļām: Sadales vārpstas, vārstiem, bīdītājiem, gāzes sadales fāzēm. Sākumā es apskatīju katru no šīm daļām atsevišķi, bet pēc tam es apskatīju vienas konkrētas automašīnas gāzu sadales mehānismu. Es izvēlējos automašīnu VW Golf II un aprakstīju šīs automašīnas gāzu sadales mehānismu.

Mūsdienu dzinēja bloka galva ir sarežģīts komplekss, kas sastāv no vairākiem mezgliem un mehānismiem. Un kad sākam apsvērt dzinēja kapitālā remonta iespēju ir jāatceras, ka gāžu sadales mehānisma remonts ir summāri gandrīz vai sarežģītāks par tradicionālām operācijām ( cilindru un kloķvārpstas slīpēšana). Iekārtas tiek prasītas specializētas, darbietilpīgums un precizitātes prasības – augsti.
Neskatoties uz augstākminēto mūsdienu atslēdznieku vidū bloka galvas remonts daudzkārt netiek pieminēts kā pirmās nepieciešamības pasākums. Bloka un kloķvārpstas remonts – nu jā, tas noteikti, bet galva – kā sanāks. Rezultātā motors sanāk tikai apārstēts un nekādu lielo uzticību nevieš. …

Комплект работ:

ВЫГОДНО купить комплект ➞ экономия −5,48 €