Добавить работы Отмеченные0
Работа успешно отмечена.

Отмеченные работы

Просмотренные0

Просмотренные работы

Корзина0
Работа успешно добавлена в корзину.

Корзина

Регистрация

интернет библиотека
Atlants.lv библиотека

Выгодно: цена со скидкой!

Обычная цена:
5,49
Экономия:
0,88 (16%)
Со скидкой*:
4,61
Купить
Добавить в список желаний
Идентификатор:189600
Автор:
Оценка:
Опубликованно: 22.03.2011.
Язык: Латышский
Уровень: Университет
Литературный список: 1 единиц
Ссылки: Не использованы
Содержание
Nr. Название главы  Стр.
1.1.  Latvijas kara aviācijas nodibināšanas priekšvēsture    5
1.2.  Mēģinājums organizēt nacionālo latviešu aviācijas daļu pie latviešu strēlnieku bataljoniem 1916./1917.gadā    5
1.3.  1918. gada vasarā Maskavā organizētā Latvijas aviācijas grupa pie Latviešu padomju strēlnieku divīzijas    6
1.4.  Mēģinājums organizēt Latvijas Gaisa kara flotes grupu 1918. gada 23. decembrī pie Latvijas Virsnieku rezerves rotas    6
1.5.  Latvijas armijas aviācijas grupas formēšana un tās darbības sākums    7
1.6.  Pirmo lidmašīnu iegūšana un to turpmākie papildinājumi    8
1.7.  Aviācijas parks cīņas pret Bermonta karaspēku    8
1.8.  Latvijas kara aviācijas darbība atbrīvošanas kara laikā (1919-1920)    9
1.9.  Kara aviācijas darbība pēckara laikā    9
1.10.  Aviācijas divizions 1921. gadā    9
1.11.  Aviācijas diviziona ekspluatētas lidmašīnas 1924./1925. gada    12
1.12.  Aviācijas diviziona pēdējie darbības gadi un tā pārveidošana par Kara aviācijas pulku 1926./1927.gadā    12
1.13.  Latvijas kara aviācija 1928./1929. gadā    12
1.14.  Aviācijas pulks trīsdesmito gadu pirmajā puse    13
1.15.  Kara aviācija pēc 1934. gada 15. maija notikumiem    14
1.16.  Kara aviācijas pulka pēdējie pastāvēšanas gadi    17
1.17.  Latvijas okupācija 1940. gada un aviācijas pulka likvidācija    20
2.1.  Lidmašīnas Nieport 24bis apraksts    25
2.2.  Lidmašīnas Sopwith Strutter apraksts    25
2.3.  Izlūklidmašīna – vieglais bumbvedējs SVA-9 un SVA-10    26
2.4.  Vācu trofejiznīcinātājs Fokker D-VII    26
2.5.  Mācību lidmašīnas Avro    26
2.6.  Iznicinātājs Martinsaid F4 Bussard    27
2.7.  Treniņiznicinatājs Gourdou-Lesseure B3 CL21    27
2.8.  Lidmašīna Havilland DH-9A    27
2.9.  Iznicinātājs Martinsyde ADC-1    28
2.10.  Vieglais bumbvedējs Letov Š-16 (Šmolik)    28
2.11.  Iznīcinātājs Bristol Bulldog MkII    29
2.12.  Lidmašīna SV- 5    29
2.13.  Iznīcinātājs Gloster Gladiator    30
2.14.  Lidmašīna Hawker Hind    31
2.15.  Vienvietīgais iznīcinātājs Ansaldo A-1 Balilla    31
3.  Izmatotā literatūra    33
Фрагмент работы

Lidmašīna Hawker Hind.
Pēc Hawker lidmašīnu būves rūpnīcas apraksta tā bija divvietīgs militāra treniņa un vieglais bumbvedējs, apgādāts ar dažādu tipu motoriem. Latvijas pasūtītie Hawker Hind tika apgādāti ar Bristol Mercury IX 9 cilindru zvaigžņveida motoru ar 720/820 ZS jaudu, kura tika sasniegta 4425 metru augstumā kā kompresoru motorā: 820 ZS ar motora apgriezieniem n = 2750 apgr./min – 4425 m augstumā; 720 ZS ar n = 2400 apgr. / min – 3815 m augstumā.
Lidmašīna bija normālas shēmas divplāksnis ar vienu N veida spārnu balstu katrā spārnu pusē un profilētiem krustveida stiegrojumiem starp spārniem. Spārni ar iznesumu ar nelielu bultas formu atpakaļ un eleroniem tikai augšējā spārnā, spārna priekš plākšņiem eleronu daļā . Apakšējie spārni šaurāki un mazāki, bez bultas formas. Šasija ar caurejošu riteņu asi un amortizatoriem priekšējās šasijas balstos. Piesis ar ritentiņu. Propelleris ar pastāvīgu soli, divlāpstu. Motors apsegts ar Taunsenda sistēmas aptecētāju ar centralizētām divām motora izpūšamām caurulēm zem ķermeņa.
Lidmašīna pilnībā metāla konstrukcijas, ar audekla apvalku ķermeņa pakaļējā daļā, spārniem un stūrēm. Augstuma stabilizators nostiprināts papildus ar diviem balstiem stabilizatoru apakšpusē un ar vienu virspusē uz virziens tūres stabilizatoru. Stūres ar aerodinamiskām kompensācijas virsmām. Lidotāju vietas tandēmā ar pilota vietu priekšā. Abās lidotāju vietas novērotāja sēdeklis novietots tikai sēdēšanai atmuguriski kustināma ložmetēja apkalpošanai . Pilots apkalpo divus ložmetējus, kas šauj sinhronizēti caur propellera griešanās plāksni uz priekšu, tie novietoti pa vienam ķermeņa sānos.
Tehniskie dati: spārnu vēziens – 11.36 m ; lidmašīnas garums – 8.57 m; augstums – 3.24 m; spārnu nesošā virsma – 32.3 m2; tukšsvars – 1312/1421 kg; lidspēja – V 340 km/h 4425m, V ar bumbām (zem spārniem ) 324 km/h; griesti – 8550 m; sēšanās ātrums – 92 km/h; ieskrējiens – 142 m; izskrējiens – 155 m.

Vienvietīgais iznīcinātājs Ansaldo A-1 Balilla
Lidmašīna konstruēta Pirmā pasaules kara beigu posmā – 1917. gada vasarā, kad tika ielidots tās prototips. Lidmašīnu konstruējis itāliešu aviokonstruktors Džuzepe Breci pēc vieglas vienvietīgās izlūklidmašīnas SVA-5 parauga. 1918. gada jūlijā , augustā izlaista pirmā šīs lidmašīnas sērija – 100 lidmašīnu. Iznīcinātājs Pirmajā pasaules karā tā arī netika lietots nedrošā motora SPA- 6A dēļ. Motors lidojumos bieži stājās un izraisīja daudzas avārijas un katastrofas. Bija grūtības arī ar lidmašīnas izvadīšanu no grīstes. Vienvietīgais iznīcinātājs bija koka konstrukcijas divplāksnis ar raksturīgu ķermeņa formu un taisnstūra plākšņiem bez iznesuma, ar savstarpēji nostiprinātiem metāla cauruļu balstiem un stiegrotām profilētām trosēm, ar viendaļīgu augšējo plāksni ar eleroniem un spārnu izgriezumu virs pilota kabīnes redzamības uzlabošanai, un apakšējiem divdaļīgiem plākšņiem, piestiprināmiem pie ķermeņa apakšējā daļā, pārejošu uz trīsstūri astesdaļā redzamības uzlabošanai. Motors pilnībā noslēgts ar skārda pārsegu un auto tipa radiatoru ķermeņa priekšā. Spārni – koka konstrukcijas ar diviem lonžeroniem. Lidmašīnas šasija izveidota no tērauda caurulēm ar caurejošu riteņu asi un gumijas virves amortizāciju. Spārni un stūres apvilktas ar audeklu, ķermenis – ar 2 mm finieri. Ķermeņa piesis izveidots kā slīdpiesis no tērauda atsperu sloksnēm. Lidmašīnas apbruņojums: divi Vickers tipa ložmetēji ar 7.9 mm kalibru, šauj sinhronizēti caur propellera griešanas plakni.
Ģeometriskie , svara un lidspējas dati: spārnu vēziens – 7.685 m; lidmašīnas garums – 6.84 m; lidmašīnas augstums – 2.53 m; spārnu laukums – 21.2 m2; tukšsvars – 870 kg; maksimālais lidojuma ātrums – 220km/h; sēšanās ātrums – 80 km/h; griesti – 6000-7000 m; kāpšanas ātrums – 2000 m/5 min 20 s.; sniedzamība – 550km.
Lidmašīna tika būvēta Turīnā un Dženovā, pēc licences arī Polijā. Ekspluatēta PSRS, Argentīnā , Spānijā , Urugvajā.

Коментарий автора
Загрузить больше похожих работ

Отправить работу на э-почту

Твое имя:

Адрес э-почты, на которую отправить адрес работы:

Привет!
{Твое имя} советует Тебе посмотреть работу в интернет-библиотеке Atlants.lv на тему „Latvijas kara aviācijas vēsture”.

Адрес работы:
https://rus.atlants.lv/w/189600

Отправить

Э-почта отправлена.

Выбери способ авторизации

Э-почта + пароль

Э-почта + пароль

Неправильный адрес э-почты или пароль!
Войти

Забыл пароль?

Draugiem.pase
Facebook
Twitter

Не зарегистрировался?

Зарегистрируйся и получи бесплатно!

Для того, чтобы получить бесплатные материалы с сайта Atlants.lv, необходимо зарегистрироваться. Это просто и займет всего несколько секунд.

Если ты уже зарегистрировался, то просто и сможешь скачивать бесплатные материалы.

Отменить Регистрация