Secinājumi
1. 19.gadsimta otrajā pusē, Latvijā velosports un motosports bija savstarpēji cieši saistīti.
2. Pateicoties 1970.gada izdotajai grāmatai „Latvijas sporta vēsture 1918. – 1944.”, mūsdienu jaunatnei ir iespēja uzzināt par daudzu sporta veidu attīstības pirmsākumiem. Šeit arī uzzinu pirmos motobraucēju vārdus- Jēkabs Bukse, Kārlis Vītoliņš, Jēkabs Trautmanis, Jānis Opmanis, Fricis Vagulēns, Jānis Krauze un daudzus citus.
3. 1900.gada Latvijā bija tikai 21 sporta biedrība jeb klubi.
4. Motosporta celmlauži Bukse, Vagulis un Vītoliņš ir pirmie Latvijā, kas veicina motosporta attīstību, Bukse atver motociklu veikalu, izplata angļu motociklus BSA, un atver remontdarbnīcu, būdams gravieris, izgatavojis daudzas sporta balvas, lai motivētu motosportistus jauniem sasniegumiem.
5. Tirgojot motociklus Jēkaba Bukse popularizēja tehnisko sportu, un pulcēja vienkopus sportistus, kā rezultātā veidojās moto braucēju biedrības, klubi.
6. Latvijā jau 20. un 30.gados divriteņu spēkrati piederēja vai nu labi situētiem sabiedrības pārstāvjiem vai sportistiem, vai retiem, kaislīgiem entuziastiem, kas visbiežāk apvienojās biedrībās, klubos, motociklistu organizācijās.
7. Pirmās Latvijas brīvvalsts periodā motosportisti izjuta sacīkšu vietu jeb trases trūkumu.
8. Lai organizētu starptautiskas sacensības, tika radīti priekšnoteikumi, izstrādāti noteikumi, izveidotas starptautiskas savienības un federācijas.
9. Populārākie motosporta veidi 20.gs.sākumā - sacīkstes trekā, ātrumsacīkstes 1 versts distancē, hipodromā, kalnā braukšanas sacensības, ātrumsacīkstes šosejā 100 verstu distancē, motosacīkstes šķēršļotā apvidū.
10. Šosejā - garākajās distancēs motosports kļuva bīstamāks, aizliedza sacensības rīkot uz nenoslēgtiem vispārējās satiksmes ceļiem.
…
