Transporta ekonomika / Реферат / Экономика / ID: 316493

6,49 € В корзину

Добавить в список желаний

В списке желаний

Хочешь дешевле?

Идентификатор:316493

Автор: megabyte98 (4)

Оценка:

Опубликованно: 15.09.2021.

Язык: Латышский

Уровень: Университет

Литературный список: 22 единиц

Ссылки: Использованы

Рассмотреный период: 2016–2020 гг.

Увеличить просмотр

Содержание

Nr.	Название главы	Стр.
	Studiju darba uzdevums	2
	Saturs	3
	Ievads	4
1.	Jūrniecības nākotnes digitalizācija un autonomā piegāde	6
1.1.	Transporta nozares attīstība un autonomas mašīnas	6
1.2.	Kuģniecības autonomas un tālvadības operācijas	6
1.3.	Jūrnieku profesija liktenis nākotnē	7
2.	Specializētās kravas transports. Ķimikāliju transportēšana	9
2.1.	Ķīmiskais tankkuģis un IBC kodeksa klasifikācija	9
2.2.	Drošības pasākumi uz ķīmiskā tankkuģa	10
3.	Ostu ekonomika. Ostu lietotāji un pakalpojumu sniedzēji: ostu operatori, ka arī citi pakalpojumu sniedzēji	13
3.1.	Ostu lietotāji	13
3.1.	Ostu operatori	13
3.3.	Citi pakalpojumu sniedzēji	14
4.	Pasaules finanšu sistēma un finansēšanas veidi. Īpašais finansējums: īpašam nolūkam dibināts uzņēmums (SPC)	16
4.1.	Kas ir SPC?	16
4.2.	Kuģu fonds	16
4.3.	Īpašam nolūkam dibināta kapitālsabiedrība (SPAC)	17
5.	Ostu nodevas un maksas: Pulupandan (Filipīnas)	19
5.1.	Maksa par kuģi	19
5.2.	Maksa par kravu	20
6.	Kuģa „Claudia Gas” izmaksu aprēķins	23
6.1.	Reisa laiks	23
6.2.	Izdevumi	24
6.2.1.	Izdevumi kuģa apkalpes uzturēšanai	24
6.2.2.	Izdevumi materiāli tehniskai apgādei un krājumi	25
6.2.3.	Izdevumi kuģa remontam	25
6.2.4.	Apdrošināšana	25
6.2.5.	Periodiskās uzturēšanas izmaksas	25
6.2.6.	Izdevumi kurināmajam	26
6.2.7.	Ostu nodevas, navigācijas un aģentēšanas izdevumi	26
6.2.8.	Amortizācija	26
6.3.	Ienākumu un peļņas aprēķins	29
6.4.	Kuģa finanšu darbības novērtējums	30
	Secinājumi un priekšlikumi	31
	Izmantotās literatūras un avotu saraksts	33
	Pielikumi	35

Фрагмент работы

Secinājumi
1. Kuģu nākotnes digitalizācija un autonomija tagad ir ārkārtīgi aktuāls jautājums un šobrīd var tikai prognozēt kas notiks nākotnē. Ar katru gadu tehnoloģijas attīstās arvien straujāk un kuģa vadītāju un mehāniķu darbs paliek arvien vieglāks, pateicoties tehnoloģijām. Bet vēl ir vajadzīgs diezgan ilgs laika periods, lai kuģus sāktu izmantot bez komandas uz klāja. Un pat ja autonomi kuģi izpildīs visus inovatīvus solījumus, tāpat būs vajadzīgi cilvēki krasta kontroles centros, kuri vēros un pārvaldīs kuģus no distances. Un tāpat būs vajadzīgas jūrniecības akadēmijas un tiltiņa simulatori.
2. Neskatoties uz visiem riskiem – ķīmikāliju transportēšana ar jūras transportu ir pietiekami drošs pasākums, jo visi darbinieki un ekipāžas locekļi apzinās risku, kas palīdz viņiem strādāt uzmanīgāk un atbildīgāk. Ekoloģiskas katastrofas pagātnē motivē speciālistus kārtīgāk ievērot drošības noteikumus. Un ja turpināt jūrniekus labi un kvalitatīvi apmācīt – katastrofu un avāriju iespēju var samazināt līdz minimumam.
3. Lai nodrošināt ostu lietotājiem pakalpojumus augstajā efektivitātes un kvalitātes līmenī – ir nepieciešams liels skaits dažādu pakalpojumu sniedzēju. Primārais pakalpojumu sniedzējs ir ostas operators. Bet, lai attīstīt ostas efektivitāti un nodrošināt ostas konkurent spējīgumu tirgū, ostas pārvaldei ir nepieciešams vienoties ar lieliem privātiem uzņēmumiem (piemēram ostas operatoriem), jo tas palielina pieprasījumu pēc ostas pakalpojumiem. Un jo lielāks ir pieprasījums pēc ostas pakalpojumiem, jo lielāka ir ostas peļņa.
…

Коментарий автора

Комплект работ:

ВЫГОДНО купить комплект ➞ экономия −9,48 €