SECINĀJUMI
Ceļa konstrukcijas uz kūdras cilvēcei ir pazīstamas jau sen, pirmās šāda veida konstrukcijas ir datētas ar 4000 gadu pirms mūsu ēras. Sākotnējās konstrukcijās tika izmantots sīkbaļķu klājums.
Izmantotās ceļa konstrukcijas uz kūdras izvēle, galvenokārt, balstās uz ekonomiskajiem apsvērumiem.
Ja kūdras slānis nav dziļāks par 1,5 m un kūdra ir blīva, ceļa konstrukcija tiek balstīta uz minerālās grunts pamatnes. Kūdras slānis tiek izrakts.
Kūdras slānim pieaugot, ekonomiski izdevīgāki sāk kļūt citi ceļa konstrukciju veidi. Blīvu kūdru ir iespējams daļēji izrakt un uzbērumu nogremdēt uz minerālās grunts pamatnes, kūdru izspridzinot.
Ja kūdrai ir šķidra konsistence, zemes klātni nogremdē uz minerālās grunts pamatnes. Šāda konstrukcija pieprasa izmantot lielu daudzumu pievestās grunts.
Ja kūdras slāni nav ekonomiski izdevīgi izrakt (kūdras slānis ir biezāks par 4m), var izmantot peldošu ceļa konstrukciju ( mazas intensitātes ceļiem vai arī konstrukcijām ar nelielu uzbērumu ) vai arī zemes klātni daļēji balstīt uz minerālās pamatnes.
Izmantojot peldošu ceļa konstrukciju, uzbēruma grunts daļēji tiek aizvietota ar atvieglotiem materiāliem (zari, koksnes atkritumi, riepas, vieglbetons u.c.), tomēr šādā veidā tiek ievērojami palielinātas ceļa konstrukcijas izmaksas. Peldošajām konstrukcijām ir ievērojami mazāks svars un uzbēruma augstums, salīdzinot ar cita veida ceļa konstrukcijām.
Ceļa konstrukciju uz kūdras, to neizrokot, var veidot vispirms kūdru konsolidējot. Izmanto blīvas kūdras gadījumā, pieslogošanas process ir ilgs, līdz ar to pieaug konstrukcijas izmaksas. Viens no šīs konstrukcijas veidiem ir rievsienu izmantošana, lai atdalītu konsolidēto kūdru no blakus esošās, neizmainītās kūdras.
Jaunākās paaudzes ceļa konstrukcijas tiek veidotas, izmantojot ģeosintētiskos materiālus (ģeotekstilu un ģeorežģi). Šo materiālu izmantošana var samazināt uzbēruma augstumu un tā svaru pat par 50%. Ģeosintētiskos materiālus izmanto, galvenokart, peldošajās konstrukcijās, kā arī konstrukcijās uz pāļiem.
Jauns veids, kā izbūvēt ceļa konstrukcijas uz kūdras, to neizgrābjot, ir kūdras stabilizācija. Kūdras slānī injicējot stabilizator, panāk kūdras slāņa nestspējas pieaugumu.Diemžēl šī metode vēl ir izpētes stadijā.
Ja kūdras slānis ir ļoti dziļš un citas ceļa knstrukcijas izmantot nav iespējams, pielieto ceļa konstrukcijas izbūvi uz pāļiem. Pāļi tiek izgatavoti no koka (īslaicīgs risinājums) vai no betona (pāļu garums var sasniegt 30m). Nepieciešams veidot slodzes pārnešanas plātni. Šis ir visdārgākais ceļa konstrukcijas veids.
Jo kūdras slānis ir biezāks un ceļa konstrukcija ir sarežģītāka, jo vairāk pieaug ceļa konstrukcijas izbūves izmaksas.
…
