Secinājumi un priekšlikumi
1. Transportēšanas pakalpojumu izvēlē galvenie noteicošie raksturlielumi ir: cena, tranzīta laiks, tranzīta laika iespējamās svārstības, kā arī zudumi un bojājumi transportēšanas laikā, kā arī piegādes ātrums, uzticamība, papildus iespējas (kombinēšana u.c.), nepieciešamā aprīkojuma pieejamība, pakalpojuma pieejamība, mobilitāte, reisu biežums, drošības pasākumi, pretenziju izskatīšanas ātrums un kvalitāte, sūtījuma izsekojamības iespējas un palīdzība problēmu risināšanā.
2. Analizējot pēc vidējiem vērtējumiem, labākais transporta veids ir autotransports, bet sliktākais – gaisa transports. Kopumā konkrētā situācijā kāda transporta veida izvēle ir atkarīga no tā novērtētā faktora, kas ir svarīgs konkrētajā situācijā.
3. Šodien Latvijā mērķis tranzīta attīstībai ir panākt vienmērīgu un stabilu tranzīta kravu apjomu pieaugumu un maksimāli palielināt tranzīta kravu pievienoto vērtību.
4. Īpaši svarīgi Latvijai ir piedāvāt savas tranzīta iespējas Eiropas Savienības apgādē ar energoresursiem. Tikpat svarīgi ieņemt vadošās pozīcijas loģistikas centru izveidē Baltijas valstu vidū. Līdztekus transporta attīstības tendencēm Eiropas Savienībā, jāizveido pievilcīga kombinētā transporta sistēma. No Austrumu valstīm tranzīta kravas jāpiesaista Latvijas ostām. Vajadzētu pagarināt konteinervilcienu „Baltika – Tranzit” līdz Ķīnai.
5. Pārvadājumu efektivitāti var paaugstināt, izvēloties konkrētam pārvadājumam vispiemērotāko transporta veidu, kā arī izmantojot multimodālos un kombinētos pārvadājumus;
6. Gaisa transportā pasažieru un kravu apgrozība, salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem, sākot no 1996.g., kopumā ir palielinājusies, pie tam kravu pārvadājumu apjoms 2006.g. ir audzis divkārtīgi.
7. Dzelzceļa transportā kravu apgrozība ir pieaugusi no 1993. līdz 2005.gadam, taču 2006.g. un 2007.g.pirmajā ceturksnī tai ir tendence nedaudz samazināties. Pasažieru apgrozība ir samazinājusies līdz 2000.gadam, bet no 2000. līdz 2006.gadam lēnām pieaugusi.
8. Jūras transportā kravu apgrozība Rīgas ostā no 1993. līdz 2005. gadam ir pieaugusi un tad no 2005.g. līdz 2006.g.strauji samazinājusies un tikai nedaudz pieaugusi 2007.gada pirmajā ceturksnī, savukārt pasažieru apgrozība ir pieaugusi no 2005. līdz 2006.gadam. Kravu apgrozība Ventspils ostā ir pieaugusi no 1993. līdz 2001.g. un tad strauji samazinājusies līdz pat 2007.g., toties ir palielinājusies pasažieru apgrozība. Kravu apgrozība Liepājas ostā ir palielinājusies no 1993. līdz pat 2005.gadam, pēc tam tā ir samazinājusies līdz 2007.g., pasažieru apgrozība palielinājusies tikai nedaudz.
9. Pa cauruļvadiem transportētais naftas produktu apjoms (tonnās) ir palielinājies nepārtraukti, sākot no 1994.g. līdz pat 2006.g. 2006. gada augustā pilnībā tika pārtraukta naftas transportēšana pa naftas cauruļvadu. Savukārt pa cauruļvadiem transportēto naftas produktu apjoms 2007. gada 1. pusgadā nedaudz pieauga, lai gan 2. ceturksnī bija naftas produktu transportēšanas samazinājums.
10. Autotransportā kravu apgrozība ir stabili un ļoti strauji pieaugusi no 1993.līdz 2007.g., savukārt pasažieru pārvadājumi autotransportā no 1993.g. ir svārstījušies pavisam neievērojami, tikai 2005.g. tie ir mazliet palielinājušies, nedaudz mazāk bija 2006.gadā.
…
