Secinājumi
Transports nozare ir viena no svarīgākajām tautsaimniecības nozarēm Latvijā. Mūsu izdevīgais ģeogrāfiskais stāvoklis, neaizsalstošās ostas, Baltijas reģionā lielākā lidosta, dzelzceļa tīkls starp Eiropu un Krieviju dod lielas priekšrocības un labas iespējas transporta attīstībai turpmāk.
Lai palielinātu mūsu ostu konkurenci un nezaudētu savu tranzīta valsts statusu jūras pārvadājumos būtu nepieciešams ostas modernizēt, kas savukārt nozīme ka tam nepieciešams papildus atbalsts no valdības un pašvaldībām
Startpautisko kravu pārvadājumos būtu nepieciešams lielāks atbalsts no valsts, jo brīvā tirgus konkurences apstākļos diemžēl Latvijas pārvadātājiem ar katru gadu paliek arvien grūtāk konkurēt ar eiropas pārvadātājiem, kurus subsidē valsts vai veicina atbalsta programmas šai nozarei.
Atbalstīt uzņēmumus, kas lielos apjomos veic importu vai eksportu, kas savukārt palīdzētu pārvadātājiem konkurēt ar saviem pakalpojumiem cenu jomā salidzinot ar citām eiropas valstīm ( kaut vai Lietuvu ), kas savukārt veicinātu ekonomikas izaugsmi visā valstī.
Latvijā ir labi attīstīta transporta infrastruktūra, ir plašs dzelzceļu tīkls, Latvijas ostas spēlē nozīmīgu lomu tranzīta tirdzniecībā, ceļu sistēma Latvijā ir attīstīta, tā joprojām tiek uzlabota, un kā arī Starptautiskā lidosta "Rīga" ir attīstītākā lidosta Baltijā. Iestāšanas Eiropas Savienībā ir uzlabojusi Latvijas gaisa satiksmi.
Pateicoties ģeogrāfiskajam stāvoklim Latvija ir nozīmīgs punkts tranzīta ceļā starp Eiropu un Krieviju un pārējo NVS valstu reģionu. Kopš 2004.gada, kad Latvija kļuva par ES dalībvalsti, tās priekšrocības ir tranzīta palielinājums.
Jāatzīmē, ka starptautiskie transporta koridori tiek izstrādāti un attīstīti. Tas veicina tuvāku sociālo un ekonomisko attiecību attīstību. Starptautisko transporta koridoru izmantošana Latvijā ir vienkārša un efektīva. Starptautisko transporta koridoru uzdevumi ir vienkārši, preces jāpiegādā laikā un vajadzīgajā daudzumā un preces ir jāpiegādā ar minimālām izmaksām.
…
