Введение
Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя перевозки грузов в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий. Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства. Железнодорожный транспорт по объёмам перевозок по-прежнему остается самым массовым, экологически чистым, относительно дешевым и доступным видом транспорта. В условиях экономических преобразований в Латвии за последнее десятилетие железнодорожный транспорт доказал своё социально-экономическое назначение.
На данный момент принадлежащая государству LDz является крупнейшей компанией на латвийском рынке транзитных перевозок. Перевозки грузов по железной дороге на данный момент составляют 52% общего объема сухопутных грузовых перевозок, и эти показатели имеют тенденцию к росту. Транзитные железнодорожные перевозки составляют 85% всех грузов, которые перевозятся по железным дорогам; главным образом это грузы из России и Белоруссии в порты Латвии (транзитный коридор восток-запад). Причем 80% из них приходится на доставки в три крупнейших латвийских порта - в Ригу, Вентспилс и Лиепаю. С востока на запад в основном везут нефть и нефтепродукты, каменный уголь, минеральные удобрения и химические вещества. С запада на восток идут преимущественно продукты питания и хозтовары.
Главные преимущества сети железных дорог Латвии:
• разветвлённость сети, соединяющей Рижский, Вентспилский и Лиепайский порт с перегрузочными пунктами, с Россией, странами СНГ и другими регионами;
• аналогичная ширина рельсовых путей (1520 мм) с соседними государствами (Россия, СНГ);
• разветвлённая сеть подъездных путей в портах, что позволяет производить погрузку прямо на корабли;
• современные технологии, которые позволяют быстро производить погрузку и выгрузку грузов;
• автоматизированная, соединенная с соседними странами система управления перевозками, которая даёт возможность контролировать движение поезда и вагонов;
• эластичная ценовая политика.
Новые экономические условия в стране требуют реализации новых подходов к дальнейшему развитию железнодорожного транспорта, эффективному управлению всеми его производственными подразделениями, развития экономической заинтересованности и стимулирования высоких результатов работы.
Изменения экономической ситуации затрагивает все отрасли хозяйства, в том числе и железнодорожный транспорт. Это в свою очередь вызывает необходимость поиска более эффективных действий в области управления транспортом.
Это целесообразно предусматривать и в области пассажирских перевозок. В их организации и управлении скрыты значительные резервы, использование которых позволит повысить эффективность работы транспорта, оказать влияние на темпы экономических преобразований в стране. Поэтому приобретает особую актуальность разработка нового механизма управления пассажирскими перевозками.
Целью данной работы является проведение комплексного исследования деятельности концерна „Латвияс Дзелзцельш”..
Задачи данной работы:
15. определить цели и достижения в системе железнодорожного транспорта;
16. описание структуры концерна «Latvijas dzelzceļš» и технического оснащения для предоставления услуг;
17. рассмотрение ролей отдельных видов транспорта в общем объеме грузоперевозок
18. определить роль персонала в развитие концерна;
19. описать услуги концерна «Latvijas dzelzceļš» ;
20. описать тарифы на грузоперевозки;
21. проанализировать финансовую деятельность концерна «Latvijas dzelzceļš»;
При написание данной работы была использована научная литература и статьи в периодических изданиях соответствующей тематики; был произведен анализ статистических данных LRCSP, а также широко использовался первичный материал, собранный автором в VAS „Latvijas Dzelzceļš”.
…
