Выводы и предложения
Задача формирования и оптимального пути решения проблем таможни между ЕС и РФ может быть рассмотрена и успешно решена только при условии глубокого анализа грузопотоков проходящих через Латвию как страну ввоза и вывоза грузов из ЕС в РФ и их перспектив.
Переход к рыночным отношениям отразился и на основных показателях деятельности транспортного комплекса. Так, объемы перевозок грузов по всем видам транспорта снизились с 1999 по 2000 годы. Это связано со спадом производства в целом по стране. Начиная с 2001 г. отмечается увеличение объемов перевозок. И в 2009 г. по сравнению с 2000 г. объемы перевозок грузов возросли в 4,7 раза.
Так, больше половины грузов, перевозимых из Латвии в РФ транспортом общего пользования, приходится на автомобильный транспорт, являющийся приоритетным по доставке грузов что требует активного регулирования совершенствования деятельности таможни для обеспечния максимальной пропускной способности латвийско-российской границы.
В данной дипломной работе проведен анализ развития системы доставки через транспортно-логические компании на примере SIA N LOGISTIKS.
На основе проведенного анализа современного состояния транспортного комплекса было выявлено, что в первую очередь перед государством стоит задача полного удовлетворения потребности и улучшения уровня обслуживания услугами транспорта, а для предприятия основным является налаживание четкой системы взаимоджейтсвия по доставке груза и его полного таможенного оформления.
Так, с учетом того что достаточно часто изменяется законодательство в облатси таможенного регулирования по экспорту и импорту товаров, по доставке грузов, транспортно-логические компании Латвии в том числе и рассматриваемое предприятия должно быстро реагировать на все происходящие изменнеия и налаживать четкую систему взаиможейтсвия между грузоотправителем и таможенными органами для обеспечения максимального обслужвиания доставки.
Основной проблемой на данный момент является активная реггресия перевозок в связи с изменяющимися внешними факторами – то есть регулирование законодательной базы. Так, на сегодняшний день вступившие в силу с 2009 года требования по предоставлению электронной таможенной декларации в значительной степени сократили главную проблему таможни - нгизкую пропускаемость грузов, хотя в связи с тем что во многом у компании по прежнему не хватает специалистов во многом происходят ошибки в работе, хоят это и не является основным образующим фактором в следствие которого присходят ткие проблемы.
Так, в ходе проведенного анализа видно, что регулирование таможенного оформления в Латвии как стрне-члене ЕС ежегодно совершенствуется, тогда как на данный момент все жде остаются проблемы с большой загруженностью пропускных пунктов и основным должно стать непосредственное взаимодейтсвие таможенных органов ЛР как стране-участнике ЕС и органов РФ для обеспечения максимального контроля и максимального обеспчения пропускной способности.
На сегодняшний день Российская Федерация продолжает совершенствовать законодательство в области таможенного регулирования и предлагает прграммы для облегчение таможенного оформления грузов идущих через латвийско-российские границы, но все же во многом взаимодействия только двухстороннего в этом аспекте недостаточно и во многом необходимо учитывать опыт именно предприятий осуществляющих непосредственные перевозки и являющихся в общей системе ключевым фактором – так основным предложение вынесенным в ходе данной работы являлось бы создание оптимальной электронной системы как на данный момент системы электронного декларирования не только с органами ЛР но и с органами РФ.
…
